Субару в Москве

История автомобильной марки Subaru тесно связана с развитием крупнейшего тихоокеанского промышленного концерна Fuji, в состав которого известный автомобильный бренд входит и в наши дни. Истоки самого концерна Fuji лежат в далеком 1917 году, когда талантливый авиационный инженер Чикухи Накаджима открывает свою собственную исследовательскую лабораторию. Успехи Японии в Первой Мировой Войне и широкая востребованность авиатехники привели к тому, что в 1931 году лаборатория превращается уже в полноценную авиастроительную компанию, которая занимается производством военных самолетов.

Subaru 1500

Начало автомобилестроения в Fuji начинается в начале 1950-х годов, когда после серьезного финансового кризиса концерн распадется на десятками самостоятельных предприятий. В 1954-м году 5 наиболее успешных фирм объединяют свои силы в одну большую корпорацию Fuji Heavy Industries, под маркой которой на свет появляется первый прототип легкового автомобиля Subaru 1500. В машине впервые за историю японского автопрома была представлена монококовая конструкция кузова.

Subaru 360

К сожалению, по причине финансовой недееспособности населения после войны первая модель Subaru так и не получила широкого признания, но вышедший в 1958 году Subaru 360 полностью оправдал ожидания японских конструкторов. Миниатюрный (длиной всего лишь в 3 м) и с выгодным расходом бензина (3,4 л. на 100 км) автомобиль стал невероятно популярным среди городского населения.

Subaru 1000

Сплоченные первыми успехами, японские инженеры объединяют свои усилия в специально созданном подразделении Subaru Sambar, под руководством которого на рынок выходит Subaru 1000. Машина стала первой японской серийной моделью, которая оснащалась 4-х цилиндровым двигателем мощностью в 55 л. с. Стилизованный авангардный внешний вид сделал ее своеобразным эталоном современных и стильных автомобилей того времени.

Subaru Leone

В 1971 году компания выпускает первый в мире полноприводный легковой автомобиль, который получил маркировку Subaru Leone. Он позволил бренду окончательно закрепиться на мировом транспортном рынке, а, вышедшая в 1977 году, Subaru Brat в очередной раз подтвердила авторитет японского автопроизводителя.

Subaru Brat

В 80-е года в мировой автоиндустрии появляются двигатели с турбонаддувом, а всеобщей интерес покупателей устремляется к спортивным и скоростным прототипам. Subaru также выпускает в 1984 году «трубонаддувные» машины: сначала модель Domingo (микроавтобус с полным приводом), а в 1985 году спортивный автомобиль Alcyone, который был уже оснащен 6-цилинрвыом двигателем и электронной системой управления ECVT.

Subaru Domingo

В 1987 году совместно со своим американским отделение Subaru-Isuzu компания представляет на суд мировой общественности модель Legacy. Он представляет собой полноприводный автомобиль, который оснащался уникальной по тем временам системой 4WD (без функции отключения заднего привода). Мощнейший 6-цилинровый двигатель, а также ультрасовременная система ABS сделали Legacy лидером мировых продаж, а также одним из самых успешных спортивных автомобилей 80-х годов. Производство модели продолжается и на сегодняшний день.

Subaru Legacy

В конце 80-х - начале 90-х годов автоконцерн организовывает спортивную программу по двум направлениям - Ралли и Формула 1. И если в Формуле японским мотористам из-за отсутствия опыта не удалось даже единожды пробиться на старт Гран При, то в Ралли Subaru добились больших успехов. В 1992-м году выходит легендарный Subaru Impreza, который стал самой настоящей иконой раллийного стиля. На борту модели присутствовал 2-литрвоый турбированный двигатель, работа которого поддерживалась сложной электроникой и другими компьютерными средствами. Облегченная конструкция кузова, а также максимально адаптированная к экстремальным условиям система ABS и подвеска сделали автомобиль королем гонок по бездорожью.

Subaru Impreza

В 1997 году на свет появляется Subaru Forester, который представлял собой оригинальный гибрид универсала и внедорожника. Subaru Forester был оснащен 2-х цилиндровым двигателем с оппозитным принципом действия. Его техническая часть имела в себе переработанную и модернизированную 5-ступенчатую коробку передач, которая позволяла значительно увеличить динамику и контроль движения. В конструкцию внешнего кузова впервые был добавлен новый бампер, который был изготовлен и супер прочных углепластиковых элементов.

Subaru Forester

В период 2000-х годов Subaru продолжает заниматься совершенствованием своих старых моделей, благодаря чему новая серия Impreza в 2000-м году получила награду автомобиль года.

Одной из последних новинок компании является Subaru Tribeca, появившаяся на рынке в 2006 году. Среднеразмерный кроссовер имеет оригинальную симметричную систему полного привода, оснащенную оппозитным двигателем класса «boxer» с горизонтальной конструкцией. Впервые в истории бренда машина имела семиместный салон. В 2008 году вышла модернизированная версия Tribeca, которая получила в своем обновлении новый более мощный 3,6-цилинровый двигатель.